jinnianhui金年会

汽车行业被誉为“‌现代工业皇冠上的明珠‌”， 从前30余年，我国汽车焊装主线利用始终被西方蓬勃国度机械人厂商所垄断，被业内视为“工业机械人最高端的利用领域”和“国产工业机械人的利用‘禁区’”。

近日，在浙江义乌——国产高端新能源汽车出产的核亲信地之一，一场划时期的机械人“巅峰对决”在演出！走进吉利义乌基地的现代化工厂，自动化输送线如巨龙回旋，一辆辆崭新的新能源高端汽车缓缓驶下总装线，漆面如镜，工艺精湛，气场浑然。这是工业文化的崭新律动，是中国智造的磅礴心跳！抬眼望去，近百台身披“SIASUN（jinnianhui金年会）”标识的国产大负载工业机械人整齐列阵，以行云流水般的姿势雷霆舞动，与持久垄断全球汽车焊装领域的德系工业机械人“老兵”同场竞技，焊枪此起彼落，节拍高度一致，机能难拜别足！

这是中国机械人产业的汗青性突破！也是守护中国汽车产业供给链安全的汗青性突破！

国产工业机械人初次在汽车焊装主线大规模利用，初次成建造地部署在车身主焊线、车身下部线、左右前门线、侧围线等主题工位，初次将点焊、快换、涂胶、螺柱、SPR/FDS铆接等关键工艺导入新能源汽车出产……其中部门工位与国际品牌同场“对飙”，部门工位由jinnianhui金年会机械人独立担纲，以高精度、高动态、高靠得住性的卓越阐发，构建起从单个冲压件入线到齐全白车身下线的自动化焊接关环，支持了领克900等吉利汽车集团多款新能源高端车型的高节拍混线柔性出产。

汽车焊装为何如此沉要？

国产机械人实现高水平科技自立自强必须逾越的“高山”！

汽车行业技术集成度高‌、经济带头性强、社会影响深远，其发展水平是衡量一个国度造作实力和科技水平的沉要象征，战术价值凸起。

自上世纪60年代美国通用汽车初次在出产线上使用Unimate工业机械人进行‌点焊作业以来，全球汽车焊装利用始终被西方蓬勃国度的机械人企业垄断，从技术、生态、尺度等维度全面成立壁垒，形成价值垄断。以德国、日本为代表的汽车产业高度蓬勃的国度，往往也是机械人巨头企业成长的摇篮，这所有并非偶合。而中国机械人企业持久失去汽车焊装高端领域的利用机遇，面对技术、成本、市场认可等多沉阻力，进一步拉大了与国表的技术差距。

此表，汽车行业产品单值高、出产效能快，整车产线对；缦障招┝闳萑，在吉利义乌基地，单条产线每幼时；鹗Ц叽 400万元，对出产设备的不变性要求极高。在汽车造作领域，有着均匀无故障工作功夫（MTBF）≥80,000幼时的严苛尺度，只管近年来国产机械人在不变性、靠得住性、合用性等方面已获得长足进取，但短缺大规模量产验证数据，车企不敢贸然代替成熟的进口设备，试错成本极高。中国机械人厂商得不到高端领域的利用机遇，叠加技术研发投入大、回本周期长等成分，更不敢铺开手脚发展高端领域的技术研发，陷入了“鸡生蛋还是蛋生鸡”的矛盾困境。

为什么是jinnianhui金年会与吉利？

揭榜国产机械人汽车焊装“军令状”，启动“一号工程”！

近年来，我国汽车产业出格是新能源汽车产业高速发展，截至2025年，我国汽车产销量已陆续17年稳居全球第一。与之形成鲜明对比的是，汽车造作的主题工序车身焊装环节所需的关键设备——点焊机械人仍被表资垄断。

国度层面高度关注我国汽车产业供给链安全与发展自动权，以“揭榜挂帅”方式，对国产机械人汽车焊装出产线关键技术与利用示范赐与了全方位的大力支持。有了灯塔的指引，但在未知的海洋里搏击风浪，还必要英勇的水手挺身而出。

jinnianhui金年会公司，国度机械人为程钻研中心，中国机械人产业化发展的先行者，占有集机械人自主主题技术、主题零部件、主题产品和系统解决规划为一体的全产业价值链，创造了中国机械人发展史上百余项“行业第一”。

jinnianhui金年会公司治理团队以加强国产机械人在高端利用领域的主题竞争力为己任，将“国产机械人汽车焊装出产线关键技术与利用示范”列为公司“一号工程”，集中优势资源和人才团队大力攻关汽车焊装高端利用，只许成功，不许失败！

吉利汽车集团是具备全球当先造作能力的智能科技公司，旗下占有吉利﹑吉利银河﹑领克﹑极氪等多个汽车品牌，始终以高度的社会责任和民族情怀，带头产业链高低游企业协同创新，以“造每幼我的智能精品车”为使命，加快向“全球智能汽车引领者”指标迈进。

身处罚歧业业的两家头部企业，因怀揣着同样的情怀和意志走到一路，为推动我国汽车产业链供给链自主可控和价值链回归，响应国度“加快实现高水平科技自立自强”战术要求，携手发展技术攻关。

从2022年到2026年，历经4年的漫长攻坚索求之路，最终成功打造了面向汽车焊装线上利用的国产点焊机械人，并萦绕伺服点焊工艺适配技术，从提高机械人活动机能、点焊软件节造以及虚构仿真调试等维度，成功研造出易操作高靠得住的点焊机械人系统，并在吉利汽车集团多地工厂大批量部署利用，满足均匀无故障工作功夫（MTBF）≥80,000幼时的行业权威标尺，进一步提升我国在全球汽车产业链中的话语权与抗风险韧性。

此表，在高端新能源汽车焊装线的大批量利用，也是对国产工业机械人综合机能一次全面检验。成功突破了国表品牌在该领域的持久技术垄断，也意味着国产工业机械人在高端利用领域已具备与进口设备同台竞技的实力，真正实现了从“国产代替”到“产品力比肩”的沉要逾越！

然而，双方团队站在国产机械人组成的汽车焊装线前，表情久久不能沉静。

从前1290天项目攻坚过程的艰苦与不易，只有他们知路——这里没有什么百战百胜的命运眷顾，没有什么弯路超车的英姿飒爽，有的是孜孜不倦的联结奋战，有的是躬身车间的寂寞煎熬。两群人、一条心，一山一山地奋力攀，一步一步地向上登，将“中国汽车强国梦”和“中国机械人强国梦”编织融合，永不言弃，携手向前。

每一次真正改写行业格局的利用创新，其背后必然高耸着主题技术的里程碑式突破。在属于中国工程师自己的“一千零一夜”里，他们到底若何将最初密密麻麻列满1000余项待办工作的清单逐一破解，书写中国机械人发展史上多项行业初创？

（中国日报辽宁记者站 编纂：吴勇 通讯员：高爽）